學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀最根本的要堅(jiān)持以人為本,而且是盲人殘疾人的一個(gè)代表,需要我們的關(guān)愛幫助,特別是到晚年更需要關(guān)愛。因此,更需要全社會(huì)給予關(guān)注與關(guān)愛。下面是小編精心為大家整理的一份關(guān)注與關(guān)愛盲人社會(huì)實(shí)踐心得,大家可以一起了解一下。

一、實(shí)踐介紹

此次實(shí)踐將通過采訪盲人,深入了解盲人的日常生活,記錄其生存現(xiàn)狀;通過實(shí)地調(diào)研,親身感受盲人出行的艱辛,更加全面的了解盲人出行困難的成因,提出相應(yīng)緩解措施以及前景展望。根據(jù)調(diào)查結(jié)果拍攝微電影,提高社會(huì)對社會(huì)弱勢群體的關(guān)注。

二、實(shí)踐日程

7月2日

對沙河周邊多個(gè)街道的盲道和路口的交通崗進(jìn)行了實(shí)地考察。

7月3日

針對盲人出行方式以及其他人對盲人出行方式的看法和對盲人的認(rèn)識(shí)進(jìn)行了一次社會(huì)調(diào)查,調(diào)查地點(diǎn)選在沙河地鐵站附近,本次問卷調(diào)查發(fā)出問卷300余份,收回有效問卷308份。

7月4日

隨機(jī)對北京城區(qū)的盲人按摩店進(jìn)行了電話采訪。

7月5日

對沙河周邊的幾家盲人按摩院進(jìn)行了上門走訪。跟蹤記錄采訪對象的一天的出行情況。

7月8日

將之前的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了匯總整理,撰寫腳本,并進(jìn)行了微電影拍攝。

三、實(shí)踐結(jié)論

1.交通崗

沒有語音提示裝置,盲人只能通過對于周圍行人步點(diǎn)的變化來判斷是否可以行走,如果碰上行人闖紅燈的情況,盲人也非常容易跟隨,極大的增加了盲人出行的事故率。

機(jī)動(dòng)車駕駛員尚未完全將行人優(yōu)先的意識(shí)貫徹到整個(gè)駕駛行為中去,遇到行人貿(mào)然穿行,往往處理不及,這使得盲人出行時(shí)擁有的彈性不大,極易發(fā)生事故。

2.盲道

社會(huì)公眾無障礙意識(shí)淡薄,沒有形成保護(hù)盲道,避讓盲道的意識(shí),一些人將車輛停放在盲道上,或是將雜物堆積在盲道上,隨意占用盲道。

盲道維護(hù)不及時(shí)。大部分盲道磚未做強(qiáng)度大的防滑處理,在受到北方雨雪天氣和南方雨季影響的時(shí)候,這些盲道磚最容易滑倒行人,特別是“行進(jìn)盲道”的觸條凹面;其次,因磚體材質(zhì)性質(zhì)和個(gè)別施工粗糙,再加上北方城市常年四季變化的溫度差以及南方濕熱氣候或頻繁臺(tái)風(fēng)天氣等不可抗力,易引發(fā)地面斷裂和翹磚,這些都使盲道不能發(fā)揮其正常作用,形同虛設(shè),降低了盲道的使用效率,也給盲人出行帶來極大不便。

盲道設(shè)計(jì)不合理。盲道鋪設(shè)時(shí)一味地按照圖紙,不考慮周邊實(shí)際情況,看似符合國家標(biāo)準(zhǔn),盲人實(shí)際使用時(shí)卻困難重重,被電線桿絆倒,繞過井蓋后迷失方向,盲道鋪進(jìn)了綠化帶里面等情況頻頻發(fā)生。

3.公共交通工具

雖然北京目前盲人乘坐地鐵可以尋求工作人員的幫助,但在高峰時(shí)段或人流量較大時(shí),以及進(jìn)出地鐵口,仍會(huì)存在較大困難。

公交站牌沒有盲文,盲人如果想要知道乘坐哪一輛公交車或者在哪一站下車,只能提前查詢或者詢問他人。

部分公交車到站時(shí)沒有對車外的語音提示,僅有少量公交車站設(shè)有專門的工作人員播報(bào)到站公交,導(dǎo)致盲人難以得知自己乘坐的公交是否到站。

4.輔助工具

導(dǎo)盲犬普及率低,且費(fèi)用高,很多盲人家庭難以負(fù)擔(dān)。一些醫(yī)院、公園等公共場所禁止導(dǎo)盲犬入內(nèi)。

其余輔助盲人出行的設(shè)備或是使用率很低,未得到推廣,或是存在較大缺陷,大部分產(chǎn)品仍在開發(fā)完善中。

四、實(shí)踐成果

微電影

五、心得體會(huì)

盲人作為社會(huì)的弱勢群體,應(yīng)該受到社會(huì)的幫助和溫暖,在日常的生活中,盲人有我們無法想象的心酸和困難,作為普通大眾的我們,應(yīng)該在我們力所能及的范圍內(nèi),幫助盲人,關(guān)愛盲人的生活,從小的方面出發(fā),帶給盲人便利,讓盲人感受到生活得溫暖。我們身為社會(huì)的一員,為我們生活的環(huán)境帶來更多的溫馨和美好,這是我們這次活動(dòng)的意義。